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美国认为中国高超音速武器已超美 要求中方禁止出口

  [文/ 观察者网专栏作者 晨枫]

  伊恩•弗莱明在二战中是正宗英国特工,战后开始写小说,第一部作品就是《皇家赌场》,创造了历史上最有名的代号007的虚构间谍詹姆士•邦德,后来成为一系列邦德电影的题材,至今还在继续。

  弗莱明的邦德开的跑车是宾利,不是阿斯顿•马丁,手表戴的是百年灵,不是欧米茄,但这些都不重要了。弗莱明的邦德一开始是和“民间”邪恶势力较劲的,但电影版开始于冷战时代,邦德很快就和苏联死磕上了,其中最有名的电影之一就是《来自俄罗斯的爱》。

  冷战结束后,邦德有点失落,但还没有失业。今天邦德电影已成鸡肋,但人们像对待恨铁不成钢的老相好一样,依然在期待惊喜。

  在《来自俄罗斯的爱》里,邦德与苏联女特工一面明枪暗箭,一面投怀送抱,最后当然是来自俄罗斯的玫瑰插到英吉利的老牛粪上。时间快进到21世纪,世界上到处拿错剧本。英国老特务那里没人投怀送抱了,美利坚倒是猛放电,最近对俄罗斯和中国呼吁:缔结像导弹技术控制协议(简称MTCR)一样的国际公约,限制高超音速武器的扩散。

  当来自中国的高超声速弹头以10倍音速划破长空的时候,就轮到美国来抛媚眼了……

  美国科迪亚克发射场,试射高超音速导弹时发生爆炸,损失惨重,至今没有恢复类似的试验

  美国AHW高超声速导弹试验弹,其发射工具是“北极星”导弹基础上改造来的

  世界上没有无缘无故的爱,这句话一点都没错。

  高超音速指M5-25之间的速度段,M指马赫数,M1代表音速,M2为两倍音速,以此类推。不管是军用还是民用,速度的好处是显而易见的。高超音速飞行也在很高的高空实现,通常处在大气层边缘。这里空气稀薄,有利于降低飞行阻力。

  高超音速飞行在速度上介于普通飞机或导弹与弹道导弹之间,速度高,机动性良好。普通飞机和导弹具有优良的机动性,但速度比高超音速低很多;弹道导弹具有更高的速度,但除了在再入段具有有限的变轨能力,助推段和中途段的机动性几乎可以忽略不计。高超音速飞行器的弹道形状也很特别,在扁平、可任意机动方面接近普通飞机和导弹,与弹道导弹基本呈抛物线的规则形状截然不同;在高度方面,既高于通常飞机的升限和防空导弹的射高,又远远低于弹道导弹的高抛弹道。

  就已知技术而言,高超音速飞行只能用火箭发动机或者超燃冲压实现。常规的涡轮类喷气发动机和亚燃冲压发动机的燃烧必须在亚音速进行,因此在超音速飞行时,进气必须减速到亚音速,与燃料混合燃烧膨胀后,以超音速喷出。这个减速-加速过程带来本质阻力,飞行速度越高,影响越严重,最终阻力会超过推力。因此涡轮和亚燃冲压在理论上就不可能达到高超音速。火箭发动机没有喷气发动机的速度限制,只要比冲和燃烧时间足够,可以达到高超音速。

  俄罗斯YU-71高超声速飞行器也已经进行了成功的试飞

  武器化的高超音速飞行器可分为两大类:高超音速助推-滑翔飞行器(简称HGV)和高超音速巡航导弹(简称HCM)。顾名思义,HGV用火箭发射入近地空间,然后在重力作用下返回大气层,利用空气的浮力反弹回近地空间,然后再次再入,就这样像打水漂一样在大气层边缘跳跃前进,直到抵达目标上空,最后再入,俯冲攻击目标。简化的HGV弹道则只有一次再入,然后在大气层内依靠气动升力滑翔飞行。HGV也可以用喷气发动机升空,然后用各种手段加速,最后用超燃冲压达到高超音速,然后转入滑翔。不过有这功夫,不如直接发展HCM了。HGV还是以火箭助推为主。

  HCM则像常规巡航导弹一样,可以在地面、舰船、飞机上发射,全程动力飞行,有优良的机动能力,滑翔的作用可以忽略不计。典型HCM的飞行高度在20-30公里范围,比HGV要低,但依然高于常规飞机和导弹。

  一般来说,HGV的技术相对简单,射程更远,速度更高;HCM的使用更灵活,弹道更机动多变,但技术难度也更高。

  根据卫星照片绘制的中国高超声速无人试验机外形

  对比“翼龙”、歼-20和歼-10飞机,可以大概看出该机尺寸

  美国X-51A超燃冲压发动机试验平台

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